Главная » Автообзор » Маз-200: универсальный грузовик времён СССР

Во время ВОВ актуальным было не только наличие военной техники, но и привлечение к военным действиям и решению бытовых задач мирного населения универсальных грузовиков с высокой тяговой силой. Собирать прототип такого автомобиля было решено на Ярославском автозаводе.

История

Заявка на разработку нового грузового автомобиля поступила на завод в начале 1943 года и уже спустя полтора года началась сборка первого опытного образца ОП-200. В условиях сжатых сроков и отсутствия некоторых узлов и материалов многие элементы модели изготавливались в ручном режиме. В то же время разработчикам поступали все имеющиеся данные о передовых разработках машиностроения за границей, многочисленные схемы, чертежи и даже отдельные узлы от грузового транспорта. Неудивительно, что кабина опытного образца была скопирована с американского «MACK L», дисковые колёса – у Мерседеса «L4500», а двигатель ничем не отличался от разработанного Дженерал Моторс мотора «4-71».

После успешных испытаний на заводе в середине 1945 года под маркой ЯАЗ-200 новый грузовой автомобиль был представлен руководству страны. Особенностями модели стали:

  • наличие синхронизаторов на каждой передаче переднего хода;
  • дополнительная ускоряющая передача;
  • тахометр, который не устанавливался ни на один советский грузовик ранее;
  • насос-форсунки.

Машина могла развить скорость до 52 км/ч, а задний мост грузовика имел увеличенное передаточное число.

Спустя год начали выпускаться модели седельных тягачей МАЗ-200В, которые успешно буксировали прицепы по дорогам со спецпокрытием. Отличительной особенностью модели стал сверхмощный для того времени двигатель с мощностью 135 л.с.

На основе шасси от МАЗа-200 могли устанавливаться различные типы кузовов: автоцистерны, молоковозы, фургоны-рефрижераторы и даже пожарные машины. На основе МАЗов выпускались поливочные машины, подъёмные краны и различные варианты самозагружающихся машин. Машины эксплуатировались по всей территории РФ, однако из-за отсутствия отопителя в зимний период в кабинах было холодно.

Позднее на основе МАЗ-200 были разработаны популярные модели лесовозов, самосвалов и армейских грузовиков. Выпуск машин этой модели продолжался до конца 1965 года, и за этот срок с конвейера сошло свыше 225 тыс. автомобилей. Во многих хозяйствах такие машины успешно проработали не один десяток лет.

Технические характеристики

Габариты и основные характеристики

Длина, мм 7620
Ширина, мм 2650
Высота, мм 2430
Длина колёсной базы, мм 4520
Тип кузова грузовой
Кол-во дверей 2
Тип конструкции рамная
Кол-во полноценных мест 3
Масса машины, кг 6500
Максимальный вес автомобиля с грузом, кг 14500

Параметры двигателя

Место расположения спереди, продольно
Источник питания карбюратор
Объем двигателя, см.куб. 4650
Число/диаметр цилиндров в мм 6/108.0
Число клапанов в каждом цилиндре 2
Степень сжатия 17.0
Ход поршня 127.0
Кол-во передач на механике 45

Показатели динамики

Тип привода заднеприводный
Мощность, л.с. 120
Максимальная скорость, км/ч 52

Топливо

Расход топлива (л./100км) в условиях смешанного цикла 35.0
Марка используемого топлива АИ-80
Объём бака, л 225

Фотогид

Видео-обзор самосвала МАЗ-200 (тест-драйв)

Цена

Сегодня найти рабочую модель МАЗ-200 практически нереально, так как выпуск автомобилей был прекращён ещё в 1965 году. К моменту снятия грузовика с производства отпускная цена такой машины составляла 3460 рублей, что соответствовало стоимости автомобиля «Москвич-403». Однако в отличие от легковых машин, МАЗ или грузовик другой марки частное лицо приобрести не имело права.

МАЗ-200 оказался как нельзя кстати для работ по восстановлению страны в послевоенный период. Благодаря многочисленным новшествам, заимствованным из образцов западной техники, МАЗ надолго оставался прототипом для создания всё более новых и совершенных грузовиков.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .