Особенности самосвальных полуприцепов

Сегодня с трудом вспоминается время, когда еще не существовал такой вид грузового транспорта, как самосвалы. В настоящее время эти машины используются в самых различных производственных отраслях. Не смотря на то, что самосвалы имеют массовое применение и как самостоятельная единица, дополнительную популярность им приносит наличие полуприцепов.

Полуприцеп самосвальный — это практически самостоятельное техническое средство, но работает он в связке с автомобилем.

Отличия самосвальных полуприцепов

Широкое применение самосвальных полуприцепов (например, в строительной и производственной деятельности) принесло им большую популярность. Наиболее часто они используются при транспортировке различного груза (например, сыпучей продукции). Существует довольно много разновидностей данного вида техники.

По типу разгрузки полуприцеп самосвальный подразделяется на 2 типа:

• разгрузка с одной стороны, которая является наиболее привычной и распространенной;
• трехсторонний вид разгрузки.

По числу осей данные полуприцепы делятся на:

• работающие на трех осях. Такие полуприцепы могут перевозить до 40 тонн груза.
• имеющие две оси, выдерживающие 25-тонную нагрузку.

Если полуприцеп самосвальный имеет две оси, то он оборудован рессорно-балансированной подвеской. А модели на трех осях имеют пневматический вид подвески.

Выбор внешнего вида, величины и размеров полуприцепа зависит от того, какой конкретно груз будет нуждаться в транспортировке. При изготовлении самосвальных полуприцепов используют несколько видов материала — это сталь, алюминий и биметалл.

Самосвальные полуприцепы — описание

Объемы кузова полуприцепа самосвального могут быть весьма большие, но, в среднем, их величина колеблется от 30 до 75 м3. На таких объемных машинах, чаще всего, происходит транспортировка нетяжелых, имеющих небольшую плотность грузов. Обычно при изготовлении кузова используют алюминий, а работают механизмы разгрузки на подвеске с воздушной основой. Если на прицепах происходит транспортировка высокоплотного материала, то такие машины имеют меньшие размеры. Выполнены они из стали, и работают на подвеске с рессорами.

Полуприцепы самосвальные, имеющие односторонний вид загрузки, чаще всего, могут перевозить большее количество продукции по сравнению с теми, которые можно разгружать с трех сторон. Но в условиях стесненного характера погрузочно-разгрузочной деятельности (например, на строительных площадках), трехсторонняя загрузка считается более удобной по сравнению с односторонним видом загрузки.

Непосредственно сам кузов самосвальных полуприцепов, чаще всего, изготавливают из цельного металла. При этом, опрокидывание кузовного отсека происходит двумя способами:

1. при помощи гидравлического поднятия;
2. посредством телескопического цилиндра.

Работами по загрузке и разгрузке продукции можно управлять как изнутри водительской кабины, так и с внешней стороны.

Самосвальные полуприцепы оборудованы подъемником с двумя цилиндрами, работа которого производится от автомобильного привода.

Традиционной и наиболее часто встречающейся формой полуприцепа самосвального является форма в виде прямоугольника с откидывающимися бортами. Но помимо нее, существуют и другие формы (например, в виде ковша или корыта), выбор которых зависит от вида выполняемых работ. Тем не менее, наиболее привычной и чаще всего используемой является все-таки традиционная форма.

Современное производство самосвальных полуприцепов продолжает стремительно развиваться. Сегодня этот вид техники подвергается масштабным модификациям и изменениям. Полуприцепы для самосвалов оборудуются дополнительными составляющими, происходит улучшение их эксплуатационных и производственных качеств.

Полуприцепы самосвальные видео:

Самосвальные полуприцепы Schmitz

Выбираем полуприцеп самосвальный, какой лучше

Самосвальные полуприцепы фото:

Похожие записи:

Перевозка тралом, особенности низкорамных прицепов

Типы и основные характеристики контейнеровоза полуприцепа

Различные виды перевозок грузов и их особенности