Главная » Ж/Д перевозки » Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов при перевозке по ЖД

В данной статье рассмотрим, каким образом следует скреплять и располагать при грузоперевозке короткомерный лесоматериал. Грузоперевозку не пропитанных шпал осуществляют различными способами, самым распространенным является грузоперевозка на четырехосных вагонных платформах. При этом их располагают в штабеля, число таких штабелей равняется четырем.

Самые крайние штабеля располагают как можно плотнее. Шпалы же посередине укомплектовывают в штабеля поперечно. Согласно техническим условиям, под каждый созданный штабель обязательно необходимо подложить по две подкладки. Подкладки располагают удаленно, приблизительно на 20 – 25 см от окончаний каждого штабеля. Также необходимо предусмотреть возможность укладки под крайние штабеля более плотных подкладок, располагаемых поперечно.

Укомплектовку шпал разрешается использовать вместо утолщенных подкладок. При этом загруженные таким образом шпалы, необходимо огородить со всех сторон защитными досками, ширина которых превосходит 3,5 см. Эти доски нужно соединить максимально плотно. Это достигают путем сбивки друг с другом штабеля к стойке.

Также, при погрузке короткомерных лесоматериалов установленные штабеля необходимо ограничить стойками. Число таких стоек не превосходит, в основном двух. При этом они имеют как верхние, так и средние крепления, расположенные поперек. Осуществляют погрузку шпал следующим способом. Шпалы укладывают выше стоек, расположенных сбоку. Место состыковки второй с третьей «шапок» обязательно совмещают с осью вагонной платформы, расположенной поперек.

Размещение и крепление короткомерных лесоматериалов при перевозке по ЖДКаждая «шапка» при грузоперевозке делится на ряды, всего таких рядов насчитывают семь. Самый нижний ряд размещают на две увеличенные по длине прокладки. На эти увеличенные по длине прокладки максимально плотно размещают две реи сбоку от стойки определенного размера. К этим реям укомплектовывают по шпале, а уже в промежутках располагают все шпалы, перевозимые в первом ярусе. Далее к шпалам первого ряда таким же образом, как и ранее, размещают по шпале ребром, а уже в промежутках располагают все шпалы уже второго яруса. Аналогичным способом продолжается укладка шпал и в последующие ряды вплоть до седьмого.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .