Главная » Ж/Д перевозки » Специализированные грузовые вагоны – свойства и характеристики

При автоперевозках в зависимости от типа и качеств товара нередко возникает необходимость в использовании специального кузова (тентованный кузов, термоизолированный кузов, цистерна).

При транспортировке грузов по железной дороге различных видов товаров, разных по своим свойствам, также требуются различные типы вагонов. Специализированные вагоны могут использоваться не только для перевозки грузов, они имеют конструкцию, которая сможет значительно облегчить погрузку и выгрузку перевозимого товара. Подобные вагоны имеют нестандартную конструкцию и обладают различными формами корпуса. Это могут быть вагоны в виде цистерны или вагон бункерного типа. Оборудование также может дополнительно устанавливаться в специальных вагонах. Так, очень часто устанавливают оборудование для соблюдения температурного режима и оборудование, позволяющее оптимизировать процессы погрузки-разгрузки перевозимых товаров.

Специализированные вагоны могут быть двух типов:

  1. Модифицированные – по сути, берется обычный вагон, вносятся изменения в виде некоторых конструктивных особенностей и дальше он используется как специализированный. Грубо говоря, любой товарный вагон можно обшить слоем гидроизоляции, поставить датчики температурного режима и использовать для перевозки мяса, например.
  2. Есть вагоны, созданные специально для перевозки того или иного вида груза. Они изначально имеют нестандартную форму, оснащены специальным оборудованием.

Специализированные вагоныНа железной дороге используется порядка 160 видов специализированных вагонов. Даже для доставки различных минералов может использоваться до десятка видов спецвагонов. Крытые вагоны, перевозящие сыпучие материалы, оборудованы бункерными устройствами. Эти устройства позволяют производить загрузку через верхний люк, а выгрузку – через нижние отверстия бункерного устройства. Груз просто высыпается под тяжестью собственной массы. При транспортировке крупного рогатого скота и автотранспортных средств также используют крытые вагоны. Они могут быть одноярусными или двухъярусными.

Кроме специализированных вагонов существуют еще и полувагоны. Видов полувагонов существует несколько десятков. Например, для перевозки торфа используются полувагоны типа «Хоппер». Загрузка-выгрузка в них производится через устройства бункерного типа. Для транспортировки полезных ископаемых типа медной руды или угля, используются полувагоны крытого типа, а выгрузка производится с использованием специального устройства сбоку – вагоноопрокидывателя. При ремонтно-путевых работах используются полувагоны-хопперы, перевозящие балласт, который выгружается с помощью дозаторов, установленных на вагоне.

Вагоны, используемые на железной дороге, делятся на шестиосные, перевозящие тяжелые грузы больших размеров, и четырехосные, перевозящие обычные контейнеры и технику.

Кроме вышеназванных типов вагонов есть еще вагоны-самосвалы, цистерны (для перевозки жидких грузов) и изотермические вагоны, перевозящие различные виды скоропортящейся продукции.

Советуем: Преимущества и недостатки железнодорожных перевозок грузов по России

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .