Условия приема груза для его дальнейшей перевозки
Автоперевозки грузов состоят из транспортировки товара на основании принятых в определенной форме планов. Кроме того, доставка происходит после заключения договора перевозки грузов. Если подобный договор был заключен, то отправитель товара предоставляет в фирму-автоперевозчик определенную заявку, а если договор перевозки грузов отсутствует, то компания-перевозчик получает единичный заказ.
Содержание
Общая информация
Предварительная заявка должна быть предоставлена компании-автоперевозчику в сроки, прописанные в договоре. Если автотранспортное предприятие согласно, то грузоотправитель может отправить заявку на грузоперевозку при помощи телефонограммы, в которой укажет все необходимые данные.
В зависимости от масштабности и вида транспортировки компания-перевозчик выберет тип и число грузовиков, которые будут участвовать в доставке грузов.
В обязанности фирмы-перевозчика входит своевременная подача автовоза в каждый погрузочный или разгрузочный пункт, который будет прописан в переданной заявке или в одиночном заказе. Кроме того, передвижной состав должен иметь качественное состояние для доставки конкретного вида груза, включая и очищающую обработку автомобилей.
Если передвижной состав был подан в некачественном для доставки товаров виде, то это приравнивается к тому, что он не был подан вообще. По данному факту грузоотправитель должен составить специальный акт определенной формы.
Если в течение определенного месяца автотранспортное предприятие не выполнило план по предоставлению необходимых подвижных составов, то вторая сторона транспортного договора имеет право в течение следующего квартального месяца потребовать от транспортной компании выделения дополнительных автомобильных средств для доставки недогруженного товара. Если транспорт не был предоставлен в текущем квартале, то это должно произойти в первом месяце последующего квартального периода.
Выделение дополнительных автовозов для доставки недогруженного товара происходит в согласованном между фирмой-автоперевозчиком и отправителем или получателем товара порядке. Если одна из сторон не выполняет принятые на себя обязательства, то она несет ответственность, предусмотренную договором или уставом автомобильного транспорта.
Маршрут, по которому предприятие-перевозчик будет доставлять товар, должен быть наиболее коротким. Исключением могут быть лишь случаи, когда дорожная обстановка не позволяет это сделать, и водителям-дальнобойщикам приходится двигаться по более длинному пути. Если это произошло, то предприятие-перевозчик обязано сообщить заказчику об изменении маршрута еще при приеме заявки (заказа).
Прием груза к перевозке должен происходить с соблюдением грузоотправителем следующих условий:
- для более разумного использования автомобильных средств и сохранения товара при передвижении его отправитель должен подготовить его к транспортировке (упаковать, разместить по группам в зависимости от конкретного места прибытия);
- приготовить товарно-транспортные накладные (ТТН) и другие нужные бумаги, а если понадобится, и бланки пропусков, разрешающие передвижение по погрузочно-разгрузочной территории.
Если отправитель товара не привел вовремя груз в качественное состояние, и оно не соответствует правилам транспортировки, то товар считается не предъявленным. В этой ситуации с его стороны должна быть выполнена оплата стоимости автомобильного пробега в обе стороны от района подачи транспортного средства до территории погрузки. Помимо этого, производится оплата простоя автомобиля. Также, в законодательных документах прописаны штрафные санкции и ответственность сторон за неправильную форму заполнения товарно-транспортных накладных (ТТН).
Товар должен передаваться отправителем компании-перевозчику в сопровождении необходимых сертификатов, санитарных справок и остальных документов, свидетельствующих о том, что его состояние соответствует безопасности и остальным нормам.
Перевозимые в одном транспортном средстве товары должны иметь идентичные свойства. В противной ситуации, их совместная перевозка может грозить порчей товара.
Во время передачи товара от его отправителя к фирме-автоперевозчику заказчик вправе проследить, насколько качественно он был загружен в транспортное средство, а также учел ли перевозчик его рекомендации к доставке, которые были прописаны в товарно-транспортных документах.
Фирма-автоперевозчик вправе не согласиться с приемкой товара в следующих ситуациях:
- упаковочный материал или тара переданного к доставке груза имеет повреждения или другие отклонения от нормы;
- поступивший груз, непрописанный в заявке, должен будет перевозиться одиночным заказом, а если ожидается междугородняя перевозка, то его необходимо отправить в другой населенный пункт;
- если поступивший груз должен перевозиться на одном транспортном средстве, а его масса превышает допустимый вес подвижного состава, который был подан для погрузки товара по заявке или заказу;
- невозможность транспортировки товара из-за неуправляемых явлений, погодных условий или препятствий на дороге, которые вызвали остановку или сдерживание доставки грузов автомобильным способом на определенный промежуток времени.
Если отказ от приема товара был вызван первыми тремя перечисленными пунктами, то заказчик обязан выплатить фирме-автоперевозчику компенсацию денежных средств, потраченных последним на фактический пробег транспорта в обе стороны от того места, откуда тронулся автомобиль, до места предполагаемой погрузки. Данная компенсация рассчитывается исходя из тарифных ставок на автомобильную доставку грузов.
Отправитель товара не имеет права предлагать, а компания-автоперевозчик принимать к транспортировке груз в определенных ситуациях:
- на подобную транспортировку наложен запрет 18 статьей автомобильных правил;
- товарный тип груза не прописан в товарно-транспортной накладной (ТТН);
Предприятие-автоперевозчик может перевозить грузы как после выполнения всех необходимых операций по их приему, их передаче экспедитором и сопровождению, так и без их наличия.
Экспедиторское сопровождение
Тем не менее, существуют определенные типы грузов, для доставки которых экспедиторское сопровождение является необходимым. Если экспедитор представляет сторону заказчика, то последний должен позаботиться о том, чтобы сопровождающее лицо вовремя явилось на место погрузки товара, когда прибудет передвижной состав. Если данное условие не было соблюдено, и экспедитор опоздал, то получатель (отправитель) товара должен нести перед компанией-перевозчиком ответственность за задержку передвижного состава. Это прописано в 141 статье автомобильных правил.
Компания-перевозчик может подождать приезда экспедитора со стороны отправителя (получателя) товара в течение одного часа. Если по истечению этого времени сопровождающее лицо так и не появилось, то транспортная фирма имеет право возвратить грузовик на место или использовать его на остальных линиях перевозок. Возникшая ситуация превращает перевозку в несостоявшуюся, оплата простоя перестает начисляться, а с компании-транспортировщика снимается ответственность за невыполнение договоренностей по перевозке.
Действия водителя-экспедитора
Когда водитель-экспедитор принимает товар к транспортировке, он показывает его отправителю служебный документ, а также путевой лист с печатями компании-перевозчика. Последний необходим для того, чтобы передвижной состав с расположившимися в нем людьми, список которых перечислен в путевом листе, смогли попасть на территорию отправителя или получателя груза. В отдельных ситуациях, для этого необходимо оформление специального пропуска.
Так как выдача специальных пропусков предусматривает их предварительное изготовление и подготовку, то, при их необходимости для въезда или выезда транспортного средства с территории, компания-перевозчик и отправитель или получатель товара должны предусмотреть процедуру их выдачи в договорах. Такие специальные пропуска входят в число мер, направленных на правильное использование автопоезда.
Отдельные моменты получения дорогостоящих товаров водителем-экспедитором могут быть прописаны в договорных бумагах перевозки. Например, компания-перевозчик и отправитель или заказчик груза могут отметить, что ценные товары водитель должен получать только после предъявления паспорта.
Транспортировка ценных товаров
В определенных случаях в транспортировке нуждаются товары с объявленной ценностью. Отправитель или заказчик товара должны объявить ценность перечисленных далее видов грузов:
- дорогостоящие металлы и предметы, изготовленные из них; памятники старины, скульптуры, драгоценности, живопись, антиквариат, художественные изделия, ковры ручной работы, оборудование, машины и механизмы для опытов с не утвержденными на них ценами;
- предметы обиходного применения;
Товары с небольшим сроком использования, опасные, навальные, насыпные, жидкие и запломбированные грузы не могут быть объявлены ценными. Кроме того, в одной товарно-транспортной документации не может быть записано сразу два вида грузов: простые и ценные.
Объявленная ценность должна быть не выше, чем реальная стоимость товара. Если две стороны автоперевозки не могут договориться о величине ценности товара, то ее определением должна заняться экспертиза, результаты которой прописываются в специальном акте.
Транспортировка ценных грузов должна сопровождаться описью грузовых мест, составленной отправителем груза в трех образцах по определенной форме. Все три экземпляра должны быть переданы компании-автоперевозчику. Транспортная фирма проверяет опись, после чего один лист возвращается заказчику, второй остается на руках у перевозчика, а третий передается получателю груза после его доставки до места назначения.
Если происходит транспортировка навальных, насыпных, жидких грузов или товаров в контейнерах, то товарно-транспортная накладная на них должна содержать массу этих грузов.
Товар, перевозимый в таре или штучным способом, допускается до транспортировки только, если в товарно-транспортной документации прописана его масса и число грузовых позиций. При этом, отправитель товара должен еще до момента его передачи определить его вес и записать его на грузовых позициях. Общая товарная масса выясняется при помощи действий на весах или пересчета грузовых позиций по единому стандарту. При этом, вес специальных видов груза может быть рассчитан примерно или по объемной массе, если это устраивает обе стороны операции. Товароотправитель должен сделать пометку в товарно-транспортной документации о массе груза и способе ее выяснения.
Вес товара определяется при помощи технических средств его отправителя. При этом, участие в данном процессе принимают обе стороны. Самостоятельное выяснение массы груза со стороны его отправителя происходит в тех ситуациях, когда транспортировка товара производится в машинах крытого типа, прицепах, отдельных автомобильных секциях, цистернах или контейнерах, на которых стоит пломба (знак) грузоотправителя.
Если товар имеет маркированный общий или конкретный вес, то его не нужно перевешивать. Водитель-экспедитор должен проверить целостность тары или упаковки и при отсутствии повреждений на ней принять такой груз у его отправителя, согласившись с весом, указанным на маркировке.
Если предстоит транспортировка товаров, имеющих один стандартный размер и перевозимых одному заказчику, то совсем необязательно указывать вес на каждой грузовой позиции. Исключением являются ситуации, когда обязательное указание массы товара предусмотрено государственными нормами. При этом, в накладной заполняется графа «Способ определения веса», в которой прописывается «по стандарту».
Если перевозка будет состоять из грузов не товарного вида, то их численность определяется по свидетельствам замера или взвешивания, которые составляются совместно обеими сторонами. Определение количества грунта при его масштабных перевозках происходит при помощи геодезического замера. Основанием для составления акта взвешивания служит контрольное взвешивание нескольких автомобилей, после которого происходит определение среднего товарного веса в одном автомобильном средстве определенной марки. Геодезический замер количества груза происходит следующим образом: масштабные показатели этого замера умножаются на объемный вес товара, который определяется лабораторным способом.
Если какая-то из сторон транспортировки заявляет об изменении свойств груза или других требований перевозки, то необходимо произвести еще одно контрольное взвешивание или заново определить объемную массу груза.
Ни одна из сторон, будь то компания-перевозчик, отправитель товара или его получатель, не имеет возможности отказаться от повторной процедуры взвешивания или выяснения объемной массы товара. В любом случае, фирма-автоперевозчик вправе потребовать дополнительную проверку количества или массы товара, чьи результаты необходимо внести в транспортные документы.
Если, во избежание порчи, кражи или повреждения груза, необходимо наличие тары, то она должна быть подготовлена к транспортировке в целостном состоянии в соответствие с государственными стандартами и техническими условиями. Отдельные случаи разрешают иную исправную тару, необходимую для обеспечения полной целостности груза. При транспортировке продуктов сельского хозяйства может использоваться тара, имеющая нестандартные размеры или форму, которая способствует их полной сохранности.
При обнаружении транспортным предприятием повреждений на таре оно вправе потребовать с грузоотправителя их исправления и приведение упаковки в надлежащий вид, отвечающий требованиям 52 статьи автомобильного устава.
На отправителя товара ложится вся ответственность за последствия от некачественно выполненной внутренней упаковки (деформацию, трещины, течь и т.п.). Кроме того, заказчик транспортировки отвечает за использование упаковки или тары, которая не подходит под свойства, массу, стандарты или технические качества товара.
Транспортировка и прием к ней товаров, не попадающих под общие правила автомобильных грузоперевозок, происходят в соответствие с порядком транспортировки отдельных видов товара.
Видео: Срывы погрузки
Загрузка ...
