Главная » Ж/Д перевозки » Виды железнодорожных контейнеров для грузоперевозок

Контейнер для перевозки груза по сути является емкостью, предназначенной для неоднократного использования, которая применяется не только для тренспортировки, но и для хранения груза. Конструкция контейнера жесткая, одна из торцевых поверхностей оборудована дверью. Ж/д перевозки применяются для доставки самых разных видов груза, поэтому различаются типы контейнеров. Однако, в любом случае это конструкционно защищенная емкость, которая устойчива к воздействию влаги, пыли и атмосферных осадков, что позволяет сохранить груз в ходе железнодорожных перевозок. Для осуществления разгрузки и погрузки, а также для монтажа контейнера, его конструкция предусматривает наличие угловых фитингов-запоров.

Существует определенная система стандартов контейнеров, в частности, все контейнеры стандартизируются по массе брутто, а также по размерам и конструкционным особенностям. Различаются крепежные устройства, с помощью который контейнер фиксируется к подвижному составу и захватные механизмы (это важно для разгрузочного и погрузочного оборудования).

Генеральные грузы перевозят при помощи стандартных сорокапятифутовых, сорокафутовых и двадцатифутовых контейнеров. Производят их из алюминия или фанеры (для дополнительной прочности её покрывают слоем стеклопластика). Контейнеры со всех стороны закрыты, оборудованы дверью в стенке или в торце, а также имеют карман для погрузки и фиксационные тоннели.

Ж/д перевозка негабаритного груза может производиться с применением двадцати- или сорокафутовых контейнеров конструкции Open Top. Они отличаются от стандартных тем, что стенки их производятся из стали, а пол из фанеры. Крыша у таких контейнеров мягкая, из брезента.

Стандартизированные контейнеры бывают также и рефрижераторными, они применяются в тех случаях, когда транспортировка должна производиться при определенном температурном режиме. Температура при этом варьируется от минус двадцати пяти градусов до плюс двадцати пяти, за её постоянство отвечает компьютеризированный контроллер. Температура поддерживается при помощи пенополиуретановой термозащиты.

Грузы, относящиеся к тяжеловесным, транспортируют в контейнерах типа Flatrac, которые бывают сорокафутовые и двадцатифутовые. Негабаритные грузы, обладающие тяжелым весом и большим объемом, в контейнерах данной конструкции фиксируются центровочными и крепежными механизмами, потому как боковые стенки у контейнера отсутствуют.

Наливные, насыпные и сжиженные грузы транспортируют в контейнерах типа танк. Конструкция их состоит из специальной емкости (цистерны), которая оборудуется сливными устройствами.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .