Главная » Ж/Д перевозки » ЖД перевозка автотранспорта на колесном ходу, особенности размещения. Часть 2

В данной статье продолжим рассмотрение основных способов расположения и крепежа автомобилей на колесном ходу при грузовой ЖД перевозке. Метод расположения опор зависит от их габаритов и числа используемых гвоздей, которые есть возможность прикрепить в один брусок.

Колесо, на котором есть гребешки, необходимо соединить опорными брусками с двух сторон. Величина используемых при грузовой железнодорожной перевозке брусков превосходит ширину обода колеса, а диаметр выбирается согласно положениям, изложенным в Технических условиях.

ЖД перевозка автотранспорта на колесном ходу, особенности размещения. Часть 2Количество гвоздей, используемых при грузовой ЖД перевозке для скрепления одного опорного бруска, напрямую зависит от веса автомобиля, тормозной системы, согласованной схемы размещения брусков. Определены все эти показатели по таблицам, изложенным в Технических условиях. Если перевозимые железнодорожным транспортом автомобили погрузили на платформу горизонтально, то кроме опорных брусков производят скрепление с помощью четырех растяжек. Растяжки, используемые при грузовой ЖД перевозке, имеют диаметр около шести миллиметров и изготовлены из проволоки.

При такой грузовой железнодорожной перевозке их размещают так, чтобы угол, образованный ею и полом, а также угол, образованный ее проекцией и осью платформы или полувагона не превосходил 45°. Если же согласно Техническим условиям нельзя поместить растяжки рассмотренным выше способом, разрешено увеличить угол. Но при этом также обязательно нужно увеличить и диаметр растяжки.

При ЖД перевозке, специалисты одно окончание растяжки прикрепляют на автомобили за крючки и петли. В любом случае, растяжки не могут прикасаться к прорезиненным колесам перевозимых автомобилей.

В любой грузовой железнодорожной перевозке количество нитей в каждой растяжке зависит от веса перевозимых автомобилей, а также от присутствия тормозной системы. Перед началом погрузки их устанавливают по таблицам, изложенных в Технических условиях.

Если при ЖД перевозке загрузку осуществляют совместно, то более легкий автомобиль размещают в кузове большего. Если же загрузка осуществляется в два ряда в автомобиль, то закрепление производят с учетом общего веса двух автомобилей.

Полный перечень всех методов и особенностей размещения транспорта при грузовых железнодорожных перевозках перечислен в Технических условиях.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .