6 мест в машине, которые зимой надо почаще смазывать
Перед наступлением холодов каждый автолюбитель тщательно готовит свою машину. Летняя резина меняется на зимнюю, проверяется аккумулятор. Заливается морозостойкая омывающая жидкость. Часто упускается такой момент, как смазка, которая необходима не только для двигателя или коробки передач, но и уплотнителям и петлям на дверях. Все эти узлы обрабатываются специальными морозоустойчивыми составами.
Замки на дверях
Один из важных узлов в автомобиле, даже если машина открывается с помощью пульта. Это не значит, что личинки замков должны быть без смазки. На них может попасть любая грязь, которая летит из-под колес.
В качестве смазки подойдет:
- сухой тефлон;
- силиконовая;
- грязеотталкивающая;
- WD-40.
При обработке замка средство должно попадать не только в личинку, но и непосредственно на механизм. Это делается при демонтаже замка или без него, зависит от марки авто.
Если у водителя отечественная машина, то замок лучше снять и провести смазку всех деталей. Поездки совершаются на иномарке, значит, демонтаж провести сложно — смазывается только доступная часть замка.
Запор капота
Это самое уязвимое место зимой. Он принимает на себя все, что вылетает из-под колес впередиидущих машин. А затем вся грязь попадает под крышку капота. Необходимо воспользоваться любой доступной смазкой и нанести ее на механизм крючка.
Если этого не сделать, водителю в дальнейшем придется сильно постараться, чтобы открыть капот.
Уплотнители дверей и багажника
Благодаря им в салон машины не попадает внешняя грязь, пыль, также выполняют шумоизолирующую функцию. Перед холодным временем года их необходимо смазывать, иначе образуется наледь и уплотнитель намертво примерзнет к стали. Этот вопрос быстро решается с помощью силиконовой смазки. Она является самой устойчивой к морозам. Если ее нет под рукой, можно провести обработку уплотнителей техническим вазелином. Эффект в этом случае будет недолгий и вскоре обработку придется повторить.
Самый лучший вариант – это смазка в банках с распылителем. С ней вся процедура занимает несколько секунд.
Другой вариант – это состав в виде пасты, который помещен в небольшие тюбики. В основном, это смазка ПМС-200.
Если у водителя вовремя не оказалось углеводородной смазки, то можно воспользоваться составом WD-40. Любой автолюбитель должен иметь ее в машине постоянно. С ее помощью можно разморозить подвижные соединения, убрать с деталей влагу. После нанесения WD-40 на уплотнители водитель может забыть об их промерзании на несколько дней.
Дверные петли
Не помешает обработать литиевой, грязеотталкивающей или антикоррозионной смазкой все петли на дверях.
Предварительно поверхность нужно подготовить. Для этого ее необходимо очистить от загрязнения — подойдет кисточка с жесткой щетиной. Если грязь сильно въелась, то следует воспользоваться любым растворителем. При наличии следов коррозии применяется преобразователь ржавчины.
Только после того, как поверхность будет очищена и высушена, можно начинать наносить смазку. Рекомендуется не просто залить ее, а аккуратно нанести непосредственно на поверхность. Для равномерного распределения дверь несколько раз открывают и закрывают.
Люк бензобака
В некоторых случаях это место является головной болью автовладельцев. Люк быстро подвергается коррозии и чувствителен к различным солям. В сильные морозы, после посещения автомойки, в защелке может возникнуть конденсат, который превращается в лед.
Чтобы люк прослужил как можно дольше, у него следует регулярно смазывать петлю. Подойдет любая незамерзающая жидкость. Если ее нет, воспользуйтесь универсальным средством WD-40.
Если люк уже замерз, действуем следующим образом. При помощи насадки в виде шприца обильно обрабатываем антизамерзающей смазкой крышку. Она даст возможность попасть жидкости внутрь через резиновый кожух. Затем начинаем слегка шевелить крышку. Через некоторое время лед растает и люк можно будет открыть.
Направляющие боковых стекол
Как правило, направляющим боковых стекол почти не уделяется внимание и напрасно. Представим, что водитель едет зимней дорогой. На окнах оседает грязь и наледь. Чтобы опустить стекло в такой ситуации, необходимо осуществить дополнительную нагрузку на стеклоподъемный механизм. При этом стекло опускается тяжело и со скрежетом.
Чтобы этого избежать, достаточно нанести на направляющие силиконовый спрей или тефлон в сухом виде. Затем, стекло нужно несколько раз поднять и опустить, что необходимо для равномерного распределения смазки. Излишки смазочного материала легко удаляются чистой тряпочкой или жидкостью для мытья окон.
Загрузка ...
