Show
Главная » Автообзор » Электромобиль Калашникова «Овум», обновленный электрокар концерна

В 2018 году концерн «Калашников» доказал, что способен делать не только автоматы, но и кое-что более современное. Решив последовать примеру Tesla Motors, производитель замахнулся на электромобили и уверенно достиг своей цели. Результатом экспериментов стал трёхколёсный «Овум» – электромобиль Калашникова.

Электромобиль «Овум»: история появления и характеристики

Инициатором создания русских электрокаров «Овум» стало правительство Москвы. Если быть точнее, департамент по развитию и эксплуатации дорожно-транспортной инфраструктуры области. Руководство настаивало на том, что для наблюдения за улицами во время Чемпионата мира по футболу — 2018 и поддержания безопасности нужны именно такие мини-машины.

«Калашников» принял заявку, и к лету 2018 года передал 4 электрокара в силовые структуры РФ. Агрегат получил название «Овум» благодаря своей яйцевидной форме (с латинского ovum — яйцо). Под управлением полицейских, машины отлично себя показали в контроле порядка в местах, которые были связаны с проведением мирового чемпионата. Сейчас электромобили всё ещё находятся на балансе ведомства.

Электромобили «Овум»

Электромобили и электроциклы московской полиции

Технические характеристики

Электромобиль имеет модульную конструкцию, поэтому количество пассажирских мест можно легко изменять. Среди остальных характеристик можно выделить:

  • максимальная скорость 80 км/ч, средняя рекомендуемая скорость — 30 км/ч (на полицейских электрокарах стоит ограничение 50 км/ч;
  • бесщёточный двигатель постоянного тока с мощностью 15 кВт;
  • мощность двигателя 20 л.с.;
  • запас хода 150 км (на такое расстояние хватает полной зарядки электромобиля);
  • габариты — длина 290 см, ширина 145 см, высота 160 см, вес 500 кг.

Электромобиль довольно медлительный, но манёвренный. Производитель отмечает, что агрегат отличается плавным ходом, а также высокой устойчивостью к пожарам и взрывам в случае аварии.

Видео: электромобиль «Овум» первого поколения

Стоимость

Электромобиль так и не вышел на авторынок, поэтому его цена нигде не публикуется. Тем не менее, известно, что этот электротранспорт отличается экономичной эксплуатацией. Это объясняется тремя факторами:

  • полная зарядка оценивается в 50 рублей;
  • проехать 1 км пути в 10–15 раз дешевле, чем на мотоцикле с двигателем внутреннего сгорания;
  • не нужно регулярно менять масло и фильтры.

Применение

Нельзя утверждать, что попытки «Калашникова» отойти от боевой техники и заняться производством электроагрегатов имеют большой успех. Основная причина для этого — военная специфика бренда, интересующая лишь узкий круг людей.

Пока перспективы электромобилей туманны. Сейчас их применение ограничивается небольшими госзаказами — например, для нужд полиции. Дальнейший выход на большой рынок зависит от окончательной цены, преимуществ перед конкурентами и заинтересованности потенциальных потребителей.

Отзывы

Так как электромобиль в продажу пока не поступил (и неизвестно, поступит ли вообще), отзывов об агрегате пока нет. Но рассуждений на тему доступности и практичности предостаточно.

Иван

Такая доступная скорость для наших дорог точно не подойдёт, разве что для патрулирования парков и пешеходных зон. На улице его не оставить — придётся крытую стоянку искать или гараж. А ещё неизвестно, сколько времени в день будет уходить на зарядку. И с местами для зарядки, скорее всего, будут проблемы.

Алексей

Не знаю, насколько это удобно, но пару минусов уже разглядел. Химические реагенты, которые щедро рассыпают коммунальщики на дорогах, однозначно будут вредить симпатичному матовому покрытию на кузове. К тому же, в России по большей части холодно, поэтому аккумуляторы будут терять часть своей ёмкости. Запас хода из-за этого тоже уменьшится.

Обновлённый «Овум»

В 2019 году «Калашников» снова решил удивить потребителей и представил на форуме «Армия-2019» модернизированный «Овум». Обновлённый агрегат уже больше похож на настоящий автомобиль. Он имеет удлинённый 4-дверный кузов и 4 колеса (предыдущая версия была трёхколёсной).

Обновленный электромобиль «Овум»

Электромобиль «Овум» нового поколения

Отличия от старой версии

У двух версий электромобиля есть важные различия. Например:

  1. «Овум» 2018 года был оснащён двумя сидениями. У новой вариации появился второй ряд и ещё два сидения, теперь внутрь могут сесть 4 человека.
  2. Аккумулятор в новом электромобиле имеет увеличенную ёмкость. Он питает новую систему отопления и кондиционирования, которой не было в версии 2018 года.
  3. В «Овуме» 2019 года доработана трансмиссия, имеется регулируемая подвеска и усиленные тормоза.

Новый «Овум» укомплектовали четырьмя дверями с тонированными стёклами. Дизайн остался всё таким же футуристическим, но цветовая гамма поменялась: теперь это чёрный или тёмно-серый цвет. Предыдущая вариация была окрашена в синий и белый цвета.

Характеристики и последние новости

Производитель не публикует подробные технические характеристики модернизированного электрокара. Если верить слухам, даже с новым усиленным аккумулятором у нового «Овума» сохранится запас хода в 150 км. Дело в том, что заряд будет дополнительно тратиться из-за работающей системы кондиционирования и отопления, а также из-за увеличенной массы авто. О возможном серийном производстве электромобиля концерн по-прежнему не заявляет.

Видео от медиаслужбы концерна: электромобиль «Овум» нового поколения

Применение и позиционирование

Представители концерна «Калашников» уверены: модернизированные электромобили «Овум» имеют огромный потенциал. Их позиционируют как прогулочный транспорт для парков, общественных зон и экскурсионных поездок. Кроме того, продолжается использование электромобилей в качестве патрульного транспорта.

Статистика подсказывает, что в последнее время популярность электромобилей среди гражданского населения растёт. Активно продаётся кроссовер Tesla Model X, Jaguar I-Pace и Nissan Leaf. Не исключено, что в этот список в скором времени попадёт и российский электрокар «Овум».

Другие электромобили «Калашников»

«Овум» – не единственное детище концерна. «Калашников» презентовал ещё три версии электромобилей.

UV-4

Военная версия электромобиля «Овум»

Версия UV-4 была презентована на форуме «Армия-2018». Характеристики электрокара почти такие же, как и у его собрата «Овума». Отличается только вес и габариты:

  • Тип двигателя – Бесщеточный двигатель постоянного тока
  • Мощность  до 50 кВт
  • Максимальная скорость – 80 км/ч
  • Запас хода до 150 км
  • Масса  — 650 кг
  • Тип АКБ  — LiFePO4, LiPO
  • габариты 344х153х173 см.

Дверей и боковых стёкол у агрегата нет, только мощное лобовое стекло. Что касается цвета кузова, он чёрный матовый с красными вставками. В остальном — всё тот же плавный ход, бесщёточный двигатель и максимальная скорость 80 км/ч.

Видео: Электромобиль UV-4

Гибридный багги OV-2

Гибридный багги OV-2 от концерна «Калашников»

Гибридный багги от концерна «Калашников»

Модель разрабатывалась для Министерства обороны и совсем не похожа на предыдущие электрокары. Это вариация с двумя двигателями. За задний привод отвечает бензиновый двигатель мощностью 57 л.с., за передний — электромотор мощностью 75 л.с. (почти вчетверо мощнее «Овума»). Предельная скорость — 100 км/ч.

У машины нет крыши, лобового стекла и дверей, но есть 4 посадочных места. Электрокар позиционируют как идеальный транспорт для разведки и высадки малочисленных боевых групп.

CV-1

Суперэлектрокар «Калашников»

Стендовый электрокар CV-1

На первый взгляд даже и не скажешь, что этот агрегат — электромобиль. Внешне он значительно отличается от своих собратьев. Выполненный в кузове ИЖ-21252, он имеет заниженный клиренс, большие колёса и гарантированный запас хода 350 км. CV-1 назвали суперкаром, и есть за что: его номинальная мощность — 299 л.с., а предельная — 680 л.с.

Даже жаль, что это всего лишь испытательный образец, который разработали специально для экспериментов и тестирования новых технологических решений, вроде системы модульного управления элементами питания. На улицах он не появлялся и не появится. Некоторые эксперты уверяют, что этот радикальный проект слишком технологичен для массового изготовления.

Концерн «Калашников», очевидно, решил не отставать от мирового тренда на электромобили. И занялся разработкой специализированного электротранспорта, для военизированных и специальных структур. Что вполне объяснимо спецификой предприятия и его заказчиков. Понятно, что концерну легче и привычнее работать «по спецзаказу», когда финансирование заранее определено и гарантированно. Однако, все же хотелось бы увидеть гражданский электромобиль «Калашников», тем более, что рынок электромобилей в России, практически свободен.

Добавить комментарий

 

Войти с помощью:

vkontakte facebook odnoklassniki yandex

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.
Обязательные поля отмечены *

 

1 комментарий

    1. Дмитрий

      шайтан-арба ????



Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации. Вы с нами?