Топ 10 грузовиков из СССР: известные модели советского автопрома

Автомобильной промышленностью советского союза производилась вся необходимая стране транспортная техниха. Грузовики СССР прошли несколько этапов модернизации, благодаря чему увеличилась грузоподъёмность таких автомобилей, а также заметно улучшились все их технические характеристики.

АМО-Ф-15

Появившийся ещё в 1922 году первый советский грузовик отличался угловатостью. Эта модель была разработана на основе итальянского FIAT 15 Ter, но претерпела несколько очень заметных инженерных преобразований. Себестоимость грузовика «АМО-Ф-15» в 1927 году составляла примерно 8,5 тысячи рублей.

ГАЗ-АА

Культовую советскую «полуторку» 1932 года отличала отличная грузоподъёмность (1,5 т). Сначала основой автомобиля служила модель Ford Model AA, но в результате модернизаций «ГАЗ-АА» стал вполне самостоятельным грузовым автомобилем. Сегодня стоимость такой фронтовой «полуторки» в ходовом состоянии составляет чуть менее 1,5 млн рублей.

ЗиС-5

Легендарный участник ВОВ известен также под названиями «Трёхтонка» и «Захар». Автомобиль стал локализованным вариантом «АМО-2» на основе дефорсированного нижнеклапанного мощного двигателя Hercules. Стоимость автомобиля 1938 года сегодня составляет 900 тысяч рублей.

ГАЗ-51

К серийному выпуску разработанного в военное время автомобиля приступили только в 1946 году, что позволило использовать технику в массовых послевоенных работах по реконструкции. Скромный «трудяга» «ГАЗ-51» впоследствии был модернизирован до модели «ГАЗ-51А». Цена автомобиля в наши дни — 900 тысяч рублей.

ЗиС-150

Для «клонирования» кабины был выбран американский грузовик International Harvester K-7, а технической основой послужили советские инженерные разработки. Конструкция с 5-ступенчатой КПП дополнялась пневматическим тормозным приводом. Сегодня стоимость этого раритетного авто зависит от его состояния и работоспособности.

ЗИЛ-130

Отечественный универсальный грузовик «ЗИЛ-130» стал одной из наиболее массово выпускаемых моделей грузовиков в истории советского автопрома. Среднетоннажный автомобиль не только нашёл применение в армии и народном хозяйстве, но также активно экспортировался. Средняя цена разукомплектованного грузовика составляет 200 тысяч рублей.

ГАЗ-66

Особенностями грузового внедорожника «ГАЗ-66» стали наличие колёсной формулы 4 × 4, кабины над двигателем, а также грузоподъёмность в 2 тонны. Машина с повышенной проходимостью позже была заменена капотным грузовиком ГАЗ-3308 «Садко». Средняя стоимость модели 1986 года выпуска сегодня составляет от 260 тыс. рублей.

Урал-375Д

Производство грузовика с полным приводом и повышенной проходимостью началось в 1960-х годах. Автомобиль этой модели оснащался цельнометаллической кабиной и лебёдкой. Цена грузовика «Урал-375Д» сегодня примерно 800 тысяч рублей (речь идёт про модель 1989 г. в.)

КрАЗ-255Б

Особенностью тяжёлого автомобиля-вездехода стала колёсная формула 6 × 6, а также общая компоновка на базе модели «КрАЗ-214Б». Транспортное средство оснащено мощным, но довольно экономичным мотором. Средняя цена такого грузовика равна 900 тыс. рублей (с пробегом).

КамАЗ-5320

Главный советский грузовик в виде трёхосного бортового автомобиля-тягача с колёсной формулой 6 × 4 выпускался Камским автозаводом в течение 1976–2001 года. Модель на основе «ЗИЛ-170» стала базой для седельного тягача, самосвала и удлинённого бортового грузовика. Средняя цена транспортного средства — 400 тысяч рублей (модель 1989 г. в.).

Самые культовые грузовые автомобили советского союза сошли с конвейера ещё в довоенное время, но даже сегодня интерес к таким машинам не утерян. Причиной такой популярности стало высокое качество и достойные технические характеристики.

Похожие записи:

8 компаний повысили цены на свои модели

С августа 2019 года в России зафиксирован рост цен на автомобили Skoda

15 импортных грузовиков, которые можно было встретить в СССР