Show
Главная » Автообзор » Лада El Lada — краткий обзор электромобиля от «Автоваза»

Электромобили уже не редкость на городских дорогах. Каждый автопроизводитель хочет предложить своим покупателям автомобили на электротяге, Lada не стала исключением — в 2011 году представила электрическую версию Лады Калины. Давайте посмотрим на это творение “Автоваза” и разберёмся в чём её преимущества.

Lada El Lada: немного истории

В 2012 году “Автоваз” заявил о мелкосерийном производстве электромобиля в количестве 100 штук. Первые экземпляры должны были работать в такси в Кисловодске, но из-за некоторых неурядиц до таксистов дошли только пять штук. Они до сих пор на линии.

Концепт Lada El Lada на выставкеLada El Lada

Оставшиеся модели автопроизводитель был вынужден продать по себестоимости, так как они занимали место на складе и не пользовались спросом.

Что внутри?

Салон Lada El LadaСелектор АКПП Lada El Lada

Интерьер и экстерьер российского автомобиля полностью идентичен LADA Kalina, отличается только селектор передач и панель приборов.

Приборная панель El Lada

На борту El Lada установлен электромотор, выдающий 81 л.с. Ёмкость аккумуляторов составляет 23 кВт/ч, они расположены под капотом и под задним рядом сидений. Такое расположение элементов питания позволило ощутимо повысить управляемость автомобиля.

Lada El Lada подкапотной пространствоРасположение батарей в Lada El Lada

Как едет?

Lada El Lada на дорогеЕлектромобиль АвтоВаз — Lada El Lada

Разгон до 60 км/ч у электрической Лады занимает около 5 секунд, а вот для пересечения отметки в 100 км/ч потребуется около 18 с. При благоприятных погодных условиях и спокойном стиле езды автомобиль способен преодолеть около 150 км, но при минусовой температуре запас хода падает ниже 100 километров. При таких показателях автомобиль не является идеальным для работы в такси, но в Кисловодске установлены три быстрых зарядки, позволяющих заправить полный бак за 30 мин. Если же заряжаться от бытовой сети, то придётся потратить около 8 часов.

Lada El Lada на зарядке

Инженеры автоваза пытались увеличить запас хода, поэтому они хотели установить бензиновый генератор, который бы заряжал батарею. Но от идеи отказались, потому что генератор занял бы весь багажник.

Lada El Lada — не лучший электромобиль. Об этом говорит низкий спрос, небольшой запас хода и вся неоднозначность электроавто, но очень здорово, что “Автоваз” пытается идти в ногу со временем и предлагает покупателям что-то новое и интересное. Учитывая большую популярность Lada Vesta, надеемся увидеть электромобиль на её базе с увеличенным запасом хода и лучшими динамическими характеристиками.

Добавить комментарий

 

Войти с помощью:

vkontakte facebook odnoklassniki yandex

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.
Обязательные поля отмечены *

 



Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации. Вы с нами?