Лучшие и худшие легкосплавные диски по версии Роскачетва
Национальная система мониторинга качества «Роскачество» в 2017-2018 г.г. проводила независимые испытания литых алюминиевых колесных дисков. Изучение вопроса установило наличие серьезной проблемы: более четверти автомобильной продукции не соответствует потребительскому качеству.
Спустя полтора года, в 2019 году, тестирование автомобильных дисков проводилось вновь.
Как проводились испытания
К проведению испытаний было привлечено 29 торговых марок, в том числе 5 из «бракованной» группы, ранее прошедшей проверку. География представленных товаров обширна — Россия (6 экземпляров), Китай (14 экземпляров), Италия (4 экземпляра), Казахстан (2 экземпляра) и другие страны.
Диски тестировались согласно правилам Европейской экономической комиссии ООН. За основу брались испытания на удар, которые воспроизводят выход из строя колеса в момент контакта его с неким дорожным барьером.
Специалисты признают, что товар не прошел экспертизу в следующих случаях:
- после произошедшего удара обнаружилась видимая трещина, локализующаяся в области диска колеса в сборе;
- если центральный элемент изолируется от обода;
- в случае отсутствия внутреннего давления на протяжении 60 секунд.
Модели, прошедшие проверку
Большая часть испытуемых товаров, а именно 19 экземпляров, успешно прошли экспертизу. Та продукция, которая полтора года назад была признана бракованной, частично реабилитировала себя.
Список торговых марок и стран-производителей, успешно прошедших тестирование, включает:
- Cross Street, Китай;
- DEZENT, Австрия;
- «K&K», Россия;
- Skad, Россия;
- TechLine, Россия;
- Yokatta, Китай;
- Borbet, Италия;
- К7, Казахстан;
- Remain, Казахстан;
- BBS, Германия;
- Fondmetal, Италия;
- BBS, Германия;
- OZ, Италия;
- Yamato, Китай;
- 4GO, Китай.
Диски, которые не выдержали испытания
Не прошли экспертизу на качество литые алюминиевые диски торговых марок и стран-производителей:
- Legeartis, NZ, YST, Sakura Wheels, LS Wheels, Race Ready, N20 (Nitro), Китай;
- Racing Wheel, Тайвань;
- MAK Wheels, Италия.
Что касается бумаг, сопровождающих автомобильные диски, то ситуация тут неоднозначная. Лишь документы пяти товарных марок (Proma, Megalum, Dezent, Borbet, BBS) указывают на действующие специальные органы по сертификации и испытательные лаборатории. Документы оставшихся изделий вызвали у специалистов множество вопросов в части недобросовестности указанных сведений.
Эксперты подозревают, что тестированные диски не прошли соответствующие стендовые испытания и регулярные инспекции, проводимые в обязательном порядке. В сертификатах, вызвавших вопросы у специалистов, выявляются сомнительные даты. Например, срок действия регламентированного документа не соответствует дате изготовления товарной продукции. Еще один вид нарушений: сопровождающий документ выдан аккредитованным органом, прекратившим свою деятельность некоторое время назад.
Это означает, что безопасность водителя и пассажиров, а также сохранность транспортного средства находится под сомнением. Аварийная ситуация на дороге становится более, чем вероятной.
Как изменилось качество дисков по сравнению с прошлым экспериментом
Сравнительный анализ проведенных исследований показывает в целом улучшение ситуации на рынке автокомпонентов. Но две китайские торговые марки AIcasta и X-Race дважды (и в 2018 году, и в 2019 году) не прошли экспертизу качества. В то же время продукция компании Replay (Китай) в 2019 году успешно справилась с испытаниями на удар и была признана безопасной.
Что касается российских производителей, то они учли претензии «Росстандарта» и привели в соответствии с нормативными требованиями производство собственной продукции. Высокое качество подтвердили две отечественные торговые марки — Proma и Megalum.
Тестирование автомобильных дисков — насущная необходимость, помогающая сохранить жизни. Игнорирование подобной процедуры повлечет лишь жертвы и аварийные ситуации на дорогах страны.
Загрузка ...
