Show
Главная » Автообзор » Маз-200: универсальный грузовик времён СССР

Во время ВОВ актуальным было не только наличие военной техники, но и привлечение к военным действиям и решению бытовых задач мирного населения универсальных грузовиков с высокой тяговой силой. Собирать прототип такого автомобиля было решено на Ярославском автозаводе.

История

Заявка на разработку нового грузового автомобиля поступила на завод в начале 1943 года и уже спустя полтора года началась сборка первого опытного образца ОП-200. В условиях сжатых сроков и отсутствия некоторых узлов и материалов многие элементы модели изготавливались в ручном режиме. В то же время разработчикам поступали все имеющиеся данные о передовых разработках машиностроения за границей, многочисленные схемы, чертежи и даже отдельные узлы от грузового транспорта. Неудивительно, что кабина опытного образца была скопирована с американского «MACK L», дисковые колёса – у Мерседеса «L4500», а двигатель ничем не отличался от разработанного Дженерал Моторс мотора «4-71».

После успешных испытаний на заводе в середине 1945 года под маркой ЯАЗ-200 новый грузовой автомобиль был представлен руководству страны. Особенностями модели стали:

  • наличие синхронизаторов на каждой передаче переднего хода;
  • дополнительная ускоряющая передача;
  • тахометр, который не устанавливался ни на один советский грузовик ранее;
  • насос-форсунки.

Машина могла развить скорость до 52 км/ч, а задний мост грузовика имел увеличенное передаточное число.

Спустя год начали выпускаться модели седельных тягачей МАЗ-200В, которые успешно буксировали прицепы по дорогам со спецпокрытием. Отличительной особенностью модели стал сверхмощный для того времени двигатель с мощностью 135 л.с.

На основе шасси от МАЗа-200 могли устанавливаться различные типы кузовов: автоцистерны, молоковозы, фургоны-рефрижераторы и даже пожарные машины. На основе МАЗов выпускались поливочные машины, подъёмные краны и различные варианты самозагружающихся машин. Машины эксплуатировались по всей территории РФ, однако из-за отсутствия отопителя в зимний период в кабинах было холодно.

Позднее на основе МАЗ-200 были разработаны популярные модели лесовозов, самосвалов и армейских грузовиков. Выпуск машин этой модели продолжался до конца 1965 года, и за этот срок с конвейера сошло свыше 225 тыс. автомобилей. Во многих хозяйствах такие машины успешно проработали не один десяток лет.

Технические характеристики

Габариты и основные характеристики

Длина, мм7620
Ширина, мм2650
Высота, мм2430
Длина колёсной базы, мм4520
Тип кузовагрузовой
Кол-во дверей2
Тип конструкциирамная
Кол-во полноценных мест3
Масса машины, кг6500
Максимальный вес автомобиля с грузом, кг14500

Параметры двигателя

Место расположенияспереди, продольно
Источник питаниякарбюратор
Объем двигателя, см.куб.4650
Число/диаметр цилиндров в мм6/108.0
Число клапанов в каждом цилиндре2
Степень сжатия17.0
Ход поршня127.0
Кол-во передач на механике45

Показатели динамики

Тип приводазаднеприводный
Мощность, л.с.120
Максимальная скорость, км/ч52

Топливо

Расход топлива (л./100км) в условиях смешанного цикла35.0
Марка используемого топливаАИ-80
Объём бака, л225

Фотогид

Видео-обзор самосвала МАЗ-200 (тест-драйв)

Цена

Сегодня найти рабочую модель МАЗ-200 практически нереально, так как выпуск автомобилей был прекращён ещё в 1965 году. К моменту снятия грузовика с производства отпускная цена такой машины составляла 3460 рублей, что соответствовало стоимости автомобиля «Москвич-403». Однако в отличие от легковых машин, МАЗ или грузовик другой марки частное лицо приобрести не имело права.

МАЗ-200 оказался как нельзя кстати для работ по восстановлению страны в послевоенный период. Благодаря многочисленным новшествам, заимствованным из образцов западной техники, МАЗ надолго оставался прототипом для создания всё более новых и совершенных грузовиков.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту.



Если Вам нравятся статьи, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзене, чтобы не пропустить свежие публикации. Вы с нами?