Show
Главная » Интересное » 6 методов спасения от пробуксовки колес: что помогает лучше всего

Выбраться из песчаной, ледяной ловушки или лужи грязи нелегко: «проскочить» получается не всегда. Если продолжать жать на газ, колесо будет рыть под собой яму. В результате можно сесть на мост и вообще потерять сцепление с дорогой. Тогда останется только поддомкрачивать и откапывать машину. Чтобы этого не случилось, лучше заранее предусмотреть такие ситуации, закинув в багажник несколько полезных вещей.

Изменение типа покрытия

Если колесо буксует в сыпучем песке, можно вылить на него немного воды. Для льда или снега желательно держать в багажнике немного песка. А запас воды для омывателя обычно есть у каждого водителя.

В гололед можно обработать покрышки спреем для сцепления шин со льдом. Одной обработки хватает примерно на 25-30 км. Сцепление, как заявляет производитель, станет лучше на 30%. Стоит спрей недорого и занимает совсем мало места в багажнике.

Снижение давления в шинах

Чтобы ввести в работу дополнительные участки протектора шин, нужно уменьшить в них давление. Проделать это необходимо как с ведущими, так и с ведомыми колесами. Этот метод подходит для любого привода, но не всегда работает на шипованной резине.

При увеличении площади соприкосновения с дорогой нагрузка на каждый шип уменьшится и в результате сцепление станет хуже. Так что на ледяных горках при шипованной резине колеса лучше не спускать, а подкачивать.

Распределение нагрузки

Чтобы улучшить контакт буксующего колеса с покрытием, нужно разгрузить ту ось, которая хорошо опирается на дорогу, и нагрузить ту, колесо которой прокручивается вхолостую. То же самое можно проделать с отдельными колесами. В качестве груза подойдут и пассажиры.

Подложка под колесо

Лучше всего задача решается при помощи куска брезента. Помочь в нелегкой ситуации могут тряпки, ветки, гравий с обочины, доски, кирпичи и даже картон. Главное, поднять проблемный кусок дороги до колеса, чтоб оно смогло оттолкнуться.

Противобуксовочные браслеты

У предусмотрительного водителя в багажнике могут быть припасены противобуксовочные браслеты. В них используются те же металлические цепи: их легко защелкнуть на колесах. Такое приспособление лучше всего справится с мягкими ловушками.

Чаще всего браслеты используют на внедорожниках. Они предназначены для прохождения сложных участков пересеченной местности. После того, как преграда будет благополучно преодолена, их нужно снять. Браслеты можно использовать повторно.

Разновидность браслетов – силиконовые с шипами. Крепятся они как браслетами, так и по принципу натяжного троса по радиусу колеса, обеспечивая плотное прилегание. На них можно ездить в гололед, но скорость не должна быть выше 50 км/ч.

Противобуксовочные траки

Траки – одно из самых удобных решений. Их кладут под ведущие колеса машины. Это пластины из пластика с зубцами с двух сторон. Комплект состоит из 2-6 частей, соединяя которые можно сделать антибуксовочное покрытие любой длины.

Одна из сторон нейтрализует скользкое дорожное покрытие. Другая приспособлена под протектор шин и обеспечивает сцепление с колесом. С помощью траков можно справиться с любой неприятностью, но они занимают много места и дорого стоят.

Чтобы реже попадать в подобные ситуации, нужно соблюдать несколько несложных правил:

  • если впереди лужа, песок или снежная каша, лучше прибавить скорость;
  • не стоит ехать по колее в дождливую погоду;
  • нельзя съезжать на обочину на незнакомой трассе, некоторые грунты легко проваливаются;
  • при развороте на узкой дороге нужно следить, чтобы ведущие колеса всегда оставались на асфальте.

Добавить комментарий

 

Войти с помощью:

vkontakte facebook odnoklassniki yandex

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.
Обязательные поля отмечены *

 



Adblock
detector