Нужно ли иногда «жарить» на автомобиле
От некоторых автолюбителей доводится слышать о том, что иногда на автомобиле нужно «жарить» на полную мощность, то есть ездить на повышенных оборотах. Многие дисциплинированные водители предпочитают не перегружать двигатель. Они едут на пониженной скорости, особенно если машина оснащена механической КПП. Так уменьшается расход топлива. Именно к этим автовладельцам адресован призыв о пользе прогазовки. Стоит разобраться, нужно ли иногда «жарить» на автомобиле, и есть ли в этом польза.
Смысл езды на повышенных оборотах
Осторожная езда щадит двигатель и экономит топливо. Однако со временем на стенках цилиндров образуется нагар из-за того, что топливно-воздушная смесь сгорает не полностью. При утапливании педали газа «в пол» температура внутри двигателя резко растёт. В результате нагар распадается и через выпускные клапана выходит из цилиндров.
Активная работа всех узлов и агрегатов двигателя обеспечивают оптимальный режим смазывания. Так горячее масло проникает во все капиллярные щели и зазоры.
Современные экономичные двигатели с электронным управлением нормально работают во всех диапазонах оборотов, вплоть до отсечки. Поэтому особой пользы от регулярной прогазовки нет. Правда, и вреда от этого нет, кроме возросшего расхода топлива.
Не стоит «жарить» на грузовых дизельных автомобилях, так как в них важнее не скорость, а тяговитость.
«Топить» газ оправдано, если в автомобиле установлен мощный атмосферный двигатель, который в городском режиме не работает и на 70%. Это обычно касается спорткаров. В случае с остальными машинами нужная нагрузка достигается при обгоне на трассе и других стандартных ситуациях.
Загрузка ...
