Предупреждение потерь сыпучих грузов при Ж/Д перевозке
При железнодорожной грузоперевозке сыпучих веществ отправитель должен произвести необходимые действия для исключения потери груза, загрязнения окружающей среды. Значение потери увеличивается при возрастании скорости движения состава.
При грузоперевозке разнообразных сыпучих веществ, потери чаще всего бывают различные. Так, например, при транспортных грузоперевозках каменного угля, минеральных удобрений, черной руды и др. потери составляют от 1,5 до 5,5 т на один вагон. Потери груза наносят не только материальный ущерб, но сильный вред окружающей среде.
Серьезные задержки при движении составов обусловлены загрязнением железорудными концентратами железнодорожных путей. Проникновение пылевых частиц в движущиеся частицы вагонов приводит к его быстрому износу и порче. Такое загрязнение железнодорожного пути приводит к антисанитарным условиям для пассажиров, не выполняются условия труда для обслуживающего персонала. Для снижения потерь применяют множество методов (пакетизация, контейнеризация). Компании-грузоотправители используют специализированные подвижные составы (минераловозы, цементовозы и т.д.). Исходя из того достаточно быстро развивается технология автоперевозки сыпучих грузов с использованием грузовых такси.
При железнодорожной грузоперевозке сыпучих веществ в открытых вагонах отправитель должен предусмотреть защитные действия для предотвращения выдувания мелких частиц, течи груза и его осыпания.
Для того чтобы избежать течи груза, зазоры, щели и неоднородности кузовов заделывают рулонными, листовыми и пленочными материалами. Эти материалы подготавливают и заполняют ими щели и зазоры кузова вагона перед загрузкой с использованием дополнительных устройств.
Для борьбы с выдуванием веществ выравнивают их поверхность, а при необходимости еще и уплотняют. Легкие грузы (объемная масса не превосходит 0,85 т/м3) перевозят в вагонах таким образом, чтобы верхняя часть была максимально выровнена и после уплотнения высота находилась в пределах 250 — 300 мм. В поперечном сечении груз имеет вид трапеции.
Используют своеобразные устройства для выравнивания и уплотнения поверхности грузов при Ж/Д грузоперевозке. Выбор зависит от гранулометрического состава и плотности груза. Широкое распространение получили рассекатели потока груза под выпускным отверстием бункера и скребковые ровнители, устройства статического действия, приборы вибростатического действия, накладные вибраторы и др.
Видео: Вагоноопрокидыватель, используемый для разгрузки вагонов с насыпными грузами.
Загрузка ...
