Show
Главная » Интересное » Как долго «живут» аккумуляторы электромобилей: исследование Geotab

Эпоха электромобилей только начинается. Изучаются аккумуляторы к ним — как быстро они деградируют, т.е. теряют емкость, что именно влияет на срок службы батареи электрокара. Исследование было проведено специалистами Geotab на 6300 электромобилях.

С какой скоростью «стареют» батареи

Гарантийный срок одной батареи для электрического автомобиля — 8 лет или 100 тыс. миль (161 тыс. км). Однако на продолжительность ее службы могут повлиять некоторые факторы.

Разрушение детали со временем — естественный процесс. С годами ее емкость постепенно снижается.

Различие износа аккумуляторов разной конструкции

Скорость деградации батареи электрокара зависит от ее химического состава, а также от системы охлаждения. На качество аккумулятора влияет и то, как осуществляется управление температурой — при помощи воздуха или при помощи жидкости.

Tesla Model S 2015 года обладает жидкостной системой охлаждения, в то время как Nissan Leaf — пассивно воздушной. Японский электромобиль отличается степенью деградации в 4,2%, а «американец» — в 2,3%. Скорость деградации батареи при идеальных условиях составляет 1,5%.

Сложность прогнозирования срока службы

Первые годы службы снижение заряда батареи происходит постепенно и линейно — уменьшается, но медленными темпами. Однако ближе к концу срока гарантии снижение энергоемкости происходит более резкими темпами. Geotab мониторили более 6 тыс. электромобилей, но наблюдали мало аккумуляторов, достигших конца службы. Поэтому наблюдение продолжается.

Что влияет и что не влияет на деградацию аккумулятора

Существуют факторы, которые снижают срок службы аккумулятора. К ним относятся:

  • высокие температуры: экстремальная жара ускоряет износ батареи электрокара;
  • слишком сильный электрический ток, которым заряжают батарею;
  • время — емкость батареи закономерно снижается со временем;
  • работа на высоком и низком уровне зарядки. Производители используют буфер для смягчения негативных последствий и удлинения срока службы аккумулятора. Однако буфера могут снижать мощность автомобиля, что скажется на ощущениях при вождении.

Интенсивность использования электромобиля не влияет на скорость его деградации. Поэтому будет лучше, чтобы автомобиль не простаивал в гараже из-за экономии ресурсов, а, наоборот, эксплуатировался по назначению, так как со временем аккумулятор все равно стареет.

Добавить комментарий

 

Войти с помощью:

vkontakte facebook odnoklassniki yandex

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.
Обязательные поля отмечены *

 

3 комментария

    1. Emnip

      Простой подсчёт. Высоковольтная батарея Nissan Leaf стоит от 150 до 200 тр. Гарантийный срок одной батареи для электрического автомобиля — 8 лет или 100 тыс. миль (161 тыс. км). Итого, грубо получаем сопутствующий расход ~ 1000 р за 1000 км. + регламентированный и недешёвый ремонт движущихся частей частей и агрегатов. ..Дорогая и беспонтовая игрушка.

    2. НИКОЛАЙ КОРЕШКОВ

      автомобильный Аккумулятор производителем расчитан на 10 лет, стационарный для ДПЛ и АПЛ расчитаны на 25 лет. А мы что делаем? Читаем на этикетке — необслуживаемый и…забываем что он есть и только когда он утром в морозец не крутит стартер, спохватываемся — что с ним. А с ним вот что — память за три года накопилась и он пришел в негодность. А нет бы прочитать как эксплуатировать автоаккумулятор, и вам АКБ прослужит положенные 10 лет. Есть такой термин — КТЦ. Это контрольно-тренировочный цикл. Так вот поинтересуйтесь в интренете что это и придерживайтесь рекомендациям.

    3. Вениамин

      Поигрались, как говорится, и хватит. Так решил один из самых крупных операторов электрических зарядных станций под названием Ionity. Теперь же они хотят брать 0,79 евро за киловатт. Nissan Leaf, уйдёт порядка 50-ти евро. На эти деньги машина проедет не более 350 — 370 километров пути. На те же деньги можно заправить Golf или новый Skoda Rapid, но проехать уже не 370, а 500 километров пути (с турбированным 1,4-литровым агрегатом).



Adblock
detector