Главная » Автообзор » Европейские и американские седельные тягачи: основные отличия

Основной вид транспорта, используемый при автомобильных грузоперевозках - автопоезда. Несмотря на близость функционала, седельные тягачи, выпускаемые в разных государствах, имеют свои особенности. Чем же отличаются друг от друга модели данного вида техники, изготовленные в Европе и Соединенных Штатах?

Классический американский тягач Peterbilt

Классический американский тягач Peterbilt

 

Америка – большая страна с большими расстояниями и малонаселенными районами. Старый свет более тесен. Это налагает свои отпечатки и на дизайн автомобилей. Классический американский седельный тягач оснащён крупной капотной кабиной, при изготовлении которой используются пластик и синтетические или химические волокна. В отличие от этого, седельные тягачи из Европы имеют стальную кабину, дизайн которой выполнен в компактном стиле.

Большинство американских тягачей оборудованы барабанными тормозами. Тягачи из Европы имеют дисковую тормозную систему. Колесные диски тягачей обоих производителей во многом похожи. Тем не менее они имеют небольшие отличительные особенности, которые касаются качественных стандартов.

Кроме того основная масса европейских седельных тягачей оснащена подкатными мостами, а американская техника этого вида оборудована ими довольно редко.

Эти отличия не являются единственными признаками, по которым различаются европейские и американские седельные тягачи.

Европейский седельный тягач

Европейский седельный тягач


Седельные тягачи из Европы оснащены противооткатными брусьями, которые необходимы для того, чтобы легковые автомобили не попали под тягач. Такие брусья расположены под полуприцепом, в пространстве между задним мостом технического средства и его колесами.

Напряжение бортовой сети седельных тягачей, изготовленных в Европе, равняется 24 Вольтам, в то время как у американцев этот показатель равен 12 Вольтам.

Основная масса седельных тягачей из США не имеет чёткого разделения на тяжёлые и средние модели, в отличие от европейских, чья градация по данному признаку выражена более ярко.

Несомненно, и одна и другая конструкторские схемы имеют свои преимущества. Однако в России более популярны европейские автомобили как более привычные, экономичные и компактные.

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Понравилась статья?

Подписка на обновления блога через RSS ленту, а так же следуй за мной .