Почему даже электромобили опасны для экологии
Первый выпуск автомобилей, работающих на электричестве, состоялся в 1890 году в Америке. Они имели большой потенциал, а в их продвижение вкладывалось много сил и денег. Но в тот период выбор остался за бензиновыми двигателями. Сейчас же электрокары на пике популярности, так как вопрос экологичности очень актуален.
Опасная для экологии деталь, которая есть у всех автомобилей
Как оказалось, не только выхлопные газы загрязняют атмосферу. При изучении вопроса выяснилось, что шины, которые используют на всех машинах (традиционных и электрических), вредят экологии даже больше, чем продукты сгорания топлива.
Почему автомобильная резина вредна для экологии
При разгоне и торможении автомобиля происходит выброс мелких твердых частиц, которые возникают из-за трения шин о дорожное полотно.
По итогам исследования британского ученого Ранжита Сохи в 2013 году было выявлено, что за короткий промежуток передвижения в отдельно взятом тоннеле каждая машина производила выброс от 30 до 50 микрограммов твердых частиц, и лишь треть из них была по вине двигателя. Остальную часть токсичных веществ составили частицы резины покрышек, пыль от тормозной системы и битум покрытия шоссе. Причем максимальные показатели выброса микрочастиц были у тяжелых автомобилей.
Что такое микропластик
Частицы, о которых идет речь — это микропластик (кусочки пластика размером менее 5 мм). Эти микрочастицы токсичны и могут спровоцировать приступ астмы или сердечный приступ.
Микропластик попадает в природу при истирании автомобильных шин, стирке синтетических тканей, разлагающихся пакетов и одноразовой посуды, смывании в канализацию использованной косметики и бытовой химии. Из всего перечисленного выше, покрышки — причина 2/3 общего объема микроскопических частиц пластика в природе.
Поскольку электрокары в среднем на 25% тяжелее своих традиционных собратьев, то и трение покрышек об асфальт интенсивнее. Следовательно, процент выброса вредного микропластика при использовании электромобиля выше.
Период разложения пластика до 1000 лет, поэтому происходит его стремительное накопление. Например, исследование, проведенное в заливе Монтерей, выявило микрочастицы пластика в воде и в обитающих там рыбах, а на дне — кусочки резины, отлетающие от шин проезжающих машин и смытые ливнями.
Другие источники загрязнения, кроме автомобильных шин
Шины не единственная причина, которая вызывает сомнения по поводу экологичности электрических машин.
Для функционирования электрокара необходимы станции подзарядки. Наращивание объемов производства электроэнергии влечет увеличение вредных углеродистых соединений в атмосфере и сводит на нет все профиты от отсутствия выбросов у самого электромобиля.
К аккумулятору также много вопросов. Во-первых, именно он делает электромобили столь тяжелыми. Во-вторых, производство литиевой батареи требует увеличения добычи лития и кобальта —невозобновляемых природных ресурсов. В-третьих, производство батарей сопряжено с выделением вредных веществ и мелкодисперсионной пыли, а при утилизации отработанных батарей выделяются токсичные соединения.
Цель будущего —предоставить населению доступный, быстрый и экологичный транспорт. Существующие варианты таковыми не являются, но наука не стоит на месте, и продолжается поиск безопасных материалов для шин, альтернативных источников энергии и методов ее накопления. Пока таковые не найдены, можно улучшить организацию городского и междугороднего общественного транспорта, что уменьшит использование личных автомобилей, а также популяризовать велосипедные и пешие прогулки.
Загрузка ...
