Первым автомобилем Renault, который получил матричные фары, стал минивен
Минивен Renault Espace — первый автомобиль, на котором французские специалисты внедрили технологию матричных фар. Внешне микроавтобус изменился незначительно. Основные изменения скрыты внутри.
Обновление Renault Espace
Минивен получил обновление силового агрегата на более мощный и объемный. Автомобиль оснастили матричными фарами, трехмерной навигацией, усовершенствованным мультимедийным комплексом и улучшенной системой безопасности.
Система Multi-Sense работает в 4 режимах: Эко, Спорт, Комфорт, My Sense. Она контролирует адаптивные амортизаторы, рулевое управление, двигатель.
Автомобиль снабжен шасси 4Control, которое помогает уменьшить радиус разворота на скорости до 50 км/ч. Оно поворачивает задние колеса в сторону, противоположную направлению передних, делая минивен более управляемым на малых скоростях. Система контроля обеспечивает стабильность движения при скоростях более 50 км/ч, поворачивая задние колеса в ту же сторону, что и передние.
Renault Espace оснащен автопилотом 2 уровня, который держит авто в центре полосы движения. При обнаружении препятствий — пешеходов, других машин поблизости, машина останавливается. Имеется функция «автопарковщик», а также радар поперечного трафика сзади.
Главное нововведение
Работа освещения регулируется с помощью подбора режима системы Multi-Sense. Матричные фары имеют отдельные секции, оптика линзованная. Каждая секция управляется отдельно, благодаря чему свет фар не слепит ни попутных, ни встречных водителей, которых отслеживает специальная камера впереди.
Работа фар подстраивается под движение автомобиля. Видимость увеличилась до 220 метров.
Изменения внешнего вида
Минивен получил крупные колесные диски в 20 дюймов с измененным рисунком. Хромированная полоса протягивается на всю ширину переднего бампера. Задний бампер изменили. В палитру цветов кузова был внесен новый цвет Vintage Red.
Что нового в интерьере
Центральный дисплей увеличился до 9,3 дюймов, изменена отделка селектора передач. В подшторном пространстве есть подстаканники, разъемы Jack и USB. Представлены новые варианты обивки. В варианте Initiale Paris обивка сделана из кожи наппа.
Силовые агрегаты
Предусмотрены три варианта двигателей. Прежний 1,8-литровый бензиновый наддувный 225-сильный мотор с крутящим моментом 300Нм сохранили, как и прилагающуюся к нему 7-ступенчатую роботизированную коробку. Автомобиль с такой начинкой потребляет 8 литров топлива на 100 км при смешанном цикле и разгоняется до 100 км/ч за 7,9 с.
Добавили два новых 2-литровых дизельных варианта — 160-сильный с крутящим моментом 360Нм и 200 л.с. с 400Нм. К дизельным моторам прилагается робот с 6 передачами. Минивен с такими агрегатами достигает сотни за 10,5 и 9,1 с. Эти двигатели довольно экономичны. При смешанном цикле они расходуют всего 6,6 литра на 100 км.
Владельцы больших семей и любители путешествий с друзьями в предвкушении. Пока неизвестна стоимость минивена. К сожалению, стало известно, что в Российскую Федерацию поставок не будет.
Загрузка ...
