Lada Revolution — краткий обзор спортивного автомобиля от российского автопроизводителя, подбор фото
Автоваз не всегда производил только дешевые и медленные автомобили. В истории производителя было много экспериментальных образцов. Одним из таких является Lada Revolution, он производился специально для кольцевых гонок. Мы разобрали спорткар “Автоваза” в деталях.
Немного истории
Lada Revolution — самый громкий проект “Автоваза” в 21 веке, реализованный «Торгмашем». Автомобиль имеет одно посадочное место для водителя, он создан для эксплуатации на закрытых треках. Первый показ публике состоялся в 2003 году в Москве.
Уже в в 2005 году спортивный автомобиль подвергся доработкам: усовершенствовали систему охлаждения, сделали кузов более жестким и немного поработали над дизайном.
Уже в 2008 году проект был закрыт из-за финансового кризиса, но весной того же года подразделение Lada Sport представили публике Revolution III.
Он стал более красивым и ориентировался на рядового покупателя. Но и тут не срослось, автомобиль был слишком дорогой: для конечного потребителя обходился в 80–100 тыс. долларов.
Мало кто был готов брать Ладу за такие деньги, большинство потенциальных покупателей по итогу выбирали именитый и зарекомендовавший себя в автоспорте спорткар другого производителя.
Интерьер и экстерьер
Revolution I и II сложно назвать красивыми. Но дизайн для разработчика был не на первом месте: автомобиль пытались сделать более обтекаемым — и это удалось. Каждая деталь выполняла свою роль в распределении встречного потока воздуха.
В салоне тоже без изысков, ведь это практически гоночный автомобиль, где лишний грамм может негативно сказаться на времени круга. Из удобств — ковш Recaro, спортивный руль и максимально простая приборная панель.
Комплектации
Существовало две комплектации: «Sport» и «Super Sport». Первая оснащалась 1.6 литровым атмосферным двигателем, способным выдавать 165 л.с. Вторая предлагала такой же двигатель, но уже с 215 л.с. До ста разгон составлял 6.5 секунд, а максимальная скорость была в районе 260 км/ч.
Третье поколение Revolution предлагало турбовый мотор мощностью 245 л.с.
Спрос
За все время было произведено лишь пару десятков автомобилей. Сейчас, к сожалению, не найти такой авто в свободной продаже. Все экземпляры находятся в частных коллекциях, а их использование разрешено только на специализированных трассах.Lada Revolution
Очень жаль, что проект Revolution не набрал достаточно оборотов для развития. Кто знает, возможно сейчас он был бы очень популярен и востребован.
Загрузка ...
